摘要：
小编介绍：1、全新特斯拉ModelY跨界轿跑风格浓郁2、... 小编介绍：
全新特斯拉ModelY跨界轿跑风格浓郁
1、外观方面，新款特斯拉ModelY车型基于特斯拉Model3打造。许多外观元素基本上延续了Model3模型。前部基本拉起了Model3，简约的风格增添了科技感。
2、本次曝光的航拍图谍照，拍摄自特斯拉位于德国柏林的超级工厂内。如图显示，位于一辆Model Y旁的伪装车的尾部造型和目前在售的Model Y和Model 3都有所不同，而且整车的尺寸也更小，看起来似乎是一款溜背设计的轿跑风格SUV。
3、官方指导价为239-339万元之间的Model Y，论起价格还是比较亲民的，尤其是对比一些造车新势力的同级竞品，Model Y无疑成为了实惠的代名词。
4、与特斯拉Model 3采用同一平台研发，Model Y 采用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和SUV的宽敞、实用的特点——所有这些都是电动动力总成的附加值。
5、在外观上，Model Y与Model 3非常相像，几乎就是在后者的基础上加高拉伸。与其前辈Model X一样，这款电动 汽车 体现了“跨界轿跑”的趋势。
6、根据特斯拉方面的消息，特斯拉Model Y将于2020年年中交付，并在上海超级工厂二期工厂排产，不过国产版本前期很可能只生产WLTP工况续航里程370km的标准续航版本车型。
当特斯拉的内饰变成这样,还
今天就带来一款特斯拉Model X的内饰简单升级，看看已经购车的车主带来的全新体验。
现在特斯拉的Model 3和Model Y都提供了白色内饰选装，如果你选择了白色内饰，那么中控台的饰板还有座椅都变成了白色，车内感觉更加有档次感甚至更加宽敞，但是要额外支付8000大洋按照以往的经验，白内饰最大的问题就是容易变。
特斯拉Model 3焕新版内饰采用了集成化更高的内饰，整个中控台除了方向盘就剩下中控屏幕了，中控台的材质也做了调整，取消此前的木纹饰板，使用了全新的纺织材质进行包覆，手感更柔软，看上去更高级。
Model3更新已出现疲态,设计小改,智能系统却依然落后
受到这些外界因素的影响，尽管特斯拉的车降价不少，在国内的销量依旧堪忧，最新的特斯拉Model3更新也出现了疲态。
随着小鹏P7上市节奏步步逼近，关于P7和特斯拉Model 3的信息也越来越多。根据目前最新消息，P7的最高续航有可能实现700km+，最低价格会下探到24万，而且轿跑定位绝对拉风。在国内一众电动汽车中，目前是最有可能和Model3正面硬扛的车型。
另外，2020年补贴新政已经公开。国产版Model 3目前的价格仍处于30万元以上，但随着国产化的深入，国产版Model 3的起售价有望进一步降低，下探到30万元以下。
对于特斯拉Model 3来说，最引以为傲的是它的自动驾驶辅助系统。而这点上哪吒V毫不逊色。
加之如果只是城市通勤，外加自家装有充电桩的话，依然有不少消费者愿意尝鲜电动车。比如特斯拉Model 3国产之后，价格拉到30万元以内，就已经让不少人暗自兴奋了。国产Model3也成为近期最畅销的电动车之一。
截至2020年5月，在北美地区Super Cruise系统每周新增行驶里程超13万公里，并已实现超过880万公里安全行驶无事故记录，充分体现这项技术的成熟可靠以及安全。
取消怀挡改用屏幕?特斯拉新款Model3新款来了
1、焕新款取消了怀挡，改为中控屏换挡和车顶按键换挡结合的方式。也就是说你要么在中控屏幕上触控换挡，要么在头顶上按键换挡。非常激进。
2、在内饰上，新款Model 3全面向Model S看齐，新车不仅取消了原来的电子怀挡，甚至连转向灯拨杆也都取消了。换挡功能被集成在了车机屏幕的左侧，转向灯功能则是被整合到了方向盘左侧的多功能按键之上。
3、至于内饰方面，新款Model 3还将配备全新液晶仪表，提供可倾斜式液晶中控屏幕，而此前的怀挡式换挡机构则会被取消，变成点击屏幕的触控式换挡形式。
4、新车采用了环抱式座舱风格，怀挡的设计被取消，换挡方式转移到了中控屏上，亦或者是通过车顶的物理按键进行双重选择。同时取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向操作集成在了中控屏上。
5、特斯拉多年未改款，第一次小改款竟涨价2万8，不太容易让人接受。更何况，有些改变并不符合消费者心意，比如雨刷、喇叭、转向灯都放到了方向盘上，没有拨杆；取消怀挡杆，改为屏幕触控换挡。
6、内饰的变化同样焕然一新，中控台上方增加环抱式多色氛围灯，并取消木纹饰板点缀，而全新的三幅式方向盘上还集成了转向、雨刷、大灯控制等功能，通过按压相关按键来实现。
